Bumblebee HR1 160cc以上用 [シグナスグリファス・3型BW'S125・2型NMAX125/155・X force・Force2.0]（ストレート/直通静音）（ヒートガード 有/無） [BBB-HR1]

同社製のベストセラーマフラーであるSS1をベースに、更なるパワーと音質の向上を求め開発されたのがこのHR1になります。

サブチャンバーが採用され、エキパイの取り回しやサイレンサーステーのデザインも一新されております。

サブチャンバーは「ヘルムホルツ共鳴器」の原理により、特定の周波数の音に共鳴する性質を利用して消音効果を高めると同時に、排気ガスの流れをコントロールし排気効率を上げています。

▼馬力測定比較　注：シグナスXでの性能比較です。


上：5型シグナスX・HR1＋aRacer mini5
下：5型シグナスX・純正マフラー＋aRacer mini5

純正マフラー：8.14ps
HR1：8.95ps

マフラー交換のみで全域にわたりパワー曲線があがっており、ピークパワーは約0.81psほどアップします！

内部構造、ヒートガード、CNC削り出しステーの色を選べます。 

内部構造

ストレート / 直通静音

ヒートガード

クラシックチタン（6,000円アップ） / 2020Verチタン（6,000円アップ）/ 2022Verチタン（6,000円アップ）/ブラック / カーボン / 無し

ステー

ブラック / シルバー / ブロンズ

内部構造はストレートの方がパワーが出て、直通静音の方が静かです。パワー重視の方はストレートを、音量を気にされる方は直通静音をお選びください。 音量の差はストレートを100として直通静音が90くらいで、ストレート構造でもサイレンサー容量が大きく出口のサイズも小さめですので、砲弾型のストレートマフラーよりは概ね静かです。

O2センサーはワイドバンド空燃比センサー対応の18mmタイプです。

※ノーマルO2センサー車には18mm→12mmセンサーアダプターが必要です。

※ヒートガードのエンブレムのデザインは予告なく変更になる場合がございます。

※JMCA非認証マフラーです。公道での使用は禁止です。

【適合車種】

・6型シグナスグリファス 国内仕様 [BKG]

・6型シグナスグリファス 台湾仕様 [B8R]

・3型BW'S125 台湾仕様［BBJ］

・NMAX125 2型 国内仕様［BAL］

・NMAX125 2型 台湾仕様［B4V］

・NMAX155 2型 国内仕様［BBD］

・NMAX155 2型 台湾仕様［B4V］

・X force 国内仕様［BLB］

・Force 2.0 台湾仕様［BFV］